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那覇空港の新国際線ターミナル

公開日: : 最終更新日:2014/03/11 観光, イベント, 那覇エリア, 観光施設, 那覇空港周辺 , ,

こんにちわ、はなまるうどん大好き、Kです。

今日は2014年2月17日にオープンした、那覇空港の新国際線ターミナルのお話です。2012年6月から建て始めて、今年1月に完成したばかりのぴかぴかな建物です。

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このニュースで一番驚いたのは、ボーディングブリッジっていうターミナルビルと飛行機を繋ぐ橋が、今回国際線に初めて搭載されたっていうこと。ビルと飛行機が廊下で直結されてるなんて当たり前で、スカイマークやLCCや小さい飛行機で使うものだと思ってました。いままではビルからバスで飛行機の側まで乗り付けて、タラップ(有名人が飛行機から手を振りながら降りてくる時に使う階段)で乗り降りしていたそうです。国内線のLCCターミナルはバスすら無くて、那覇空港は国内線で福岡空港に次ぐ5位のハブ空港なのですが、地方空港ってそういうものなのかなぁ。

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那覇空港の建設や運営を管理している那覇空港ビルディング株式会社の花城順孝社長は「沖縄がアジアの玄関口として本格的に発展するための拠点を得た。進化し続ける空港であるよう今後も努力したい」と挨拶で言ってたそうです。

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古い国際線のビルは2014年中に解体予定で、国際線ビルと国内線ビルを連結する建物を2018年完成を目処に計画中、そして2020年には現在1本の滑走路が2本になります。これからどんどんおおきくなっていくんですね。

 

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ターミナルビルの広さはいままでの約3.6倍になり、待合室の広さはいまの約4倍で、席は約2倍の約504席、免税店の沖縄DFSも約5倍の面積に。チェックインカウンターはいままでの10から20に拡張されて、赤い瓦が沖縄っぽいです。

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2階にはいままでなかった団体向けの有料待合室やVIPルームも作られ、入国審査場が6から8になりました、混雑緩和が期待されています。ちなみに福岡空港は11ブースみたいです。4Fには展望デッキがありますが、眺望望が売りという割に、柵がちょっと邪魔です。

でも新しいビルの想定乗降客数100万人に対し、2012年度実績が60万人、2013年が前年比46%アップの84万人、2014年見込みが90万人と、手狭になるのが目の前です(下図)。2011年の新築計画発表時点だと50万人くらいなので、計画時点ではこれだけの急成長をするとは思わなかったんですね。この急成長には東北の震災による関東・東北方面のイメージ低下と、もちろん沖縄の訪日客誘致のためのアピールがあるんじゃないでしょうか。

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対して成田は外国人利用客の減少傾向が見られます(下図)、2011年は震災の影響が強いようです。2010年の羽田新国際線ターミナル開設も影響してると思います。

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現在の就航路線は世界7都市(台北・台中・ソウル・釜山・北京・上海・香港)、航空会社11社の週72便、乗降客数は国内7位です。以前はグアムやロサンゼルス線もありましたが、現在は休止されています。沖縄は観光資源に恵まれた観光立県だけに、これからのさらなる発展が期待できますね。

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参考資料

観光庁観光経済地域調査

那覇空港(pdf)

成田空港の運用状況

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